DSG виграє у звичайногоавтоматане тільки в експлуатаційних показниках, а й у розмірах. Надмірних втрат, як у звичайному гідротрансформаторі, тут немає, тому витрата палива та динаміка автомобілів, оснащених DSG, краще, ніж у їхніх аналогів із традиційною механікою.
Перше місце за кількістю відмов та скарг по праву дістається 7-ступінчастою коробка передач із двома сухими зчепленнями DSG DQ200.
Спереду по ходу руху на КПП стоїть металева кришка чорного кольору, що нагадує піддон, що тільки стоїть збоку ближче до радіатора охолодження. Під цією кришкою стоїть мехатронік. У Автомата цієї кришки немає.